Гран-при Бразилии Формулы-1 вылился в настоящий карнавал: сходы, аварии, рьяная борьба за победу и подиум, прорывы на последнем круге и немыслимое число обгонов. Отобрали для вас пять самых ярких событий гонки.
Ферстаппен выиграл на классе
Вот это настоящий безумный Макс! Голландец так гнал на «Интерлагосе», что за него должны были начать болеть даже соперники. В субботу Ферстаппен за явным преимуществом выиграл квалификацию: он показал лучшее время еще в первой попытке, и пока соперники отчаянно пытались его превзойти (ничего не вышло), пилот «Ред Булла» еще улучшил свой результат.
В воскресенье Макс красиво рванул со старта и не дал соперникам даже подумать об атаках. В «Мерседесе» поняли, что на трассе им голландца не взять, и стали хитрить с тактикой. Льюис Хэмилтон дважды оказывался впереди Ферстаппена на трассе: сначала благодаря раннему пит-стопу, потом из-за того, что не поехал в боксы при первом выезде машины безопасности. Но оба раза Макс проходил Льюиса на трассе. Причем во второй раз он сделал это моментальной смелой атакой. Хэмилтон из-за всего этого нервничал и спровоцировал аварию. Но об этом позже.
Гонщики «Феррари» вынесли друг друга
Хотя в квалификации Феттель оказался вторым, меньше всех проиграв Ферстаппену, в гонке темпа у Себа не было: он неплохо ехал на свежих шинах, но вскоре терял скорость. Леклеру же и вовсе из-за смены мотора пришлось стартовать 14-м и постепенно прорываться.
В итоге после рестарта из-за схода Валттери Боттаса два гонщика «Феррари» встретились в борьбе за четвертое место. Леклер сумел пройти напарника на торможении в первом повороте, но тот контратаковал в третьем за счет слипстрима. Немец ехал по внешней траектории, и смог выехать чуть вперед партнера. Но тот не смещался на внутренний радиус, не давая Себастьяну уйти с траектории, по которой он никак не вошел бы в поворот первым.
Феттель не стал сдаваться и попытался выдавить Леклера. Шарль уступать не стал, продолжив ехать по прямой. Смещение Феттеля влево привело к фатальному контакту между машинами. Леклер получил прокол переднего правого колеса, Феттель — левого заднего. Оба закончили гонку на 65-м круге из 71.
Назвать одного виновного в этом эпизоде сложно. Скорее, никто не хотел уступать, что и привело напарников к катастрофе. Несмотря на недавние конфликты, после гонки оба были сдержаны, не сказав в адрес друг друга резких слов. Стюарды тоже не стали вносить раскол. По их решению, избежать аварии мог каждый, а одного виновного выбрать невозможно, поэтому эпизод признали гоночным инцидентом.
Мирную картину нарушило лишь горестное лицо босса команды Маттии Бинотто…
Сенсационный успех Гасли
После возвращения в «Торо Россо» в августе Пьер Гасли избавился ото всех проблем, что одолевали его в «Ред Булле», и поехал в шикарном темпе. В Бразилии француз вышел на пик формы, явно претендуя на статус лучшего из остальных — то есть первого позади шести пилотов трех топ-команд.
Пьер стал седьмым в квалификации и большую часть гонки держал эту позицию. На финише же Гасли ждал просто царский подарок: последовательные сходы Боттаса, Леклера, Феттеля и Албона подняли его на вторую строчку. Впереди Пьера был только Ферстаппен, зато позади хищно накатывал Хэмилтон. Но Гасли не сдался и о его обороне на последнем круге будут слагать если не легенды, то видеонарезки.
«Мерседес» сзади был явно быстрее, но Пьер отчаянно закрывал траекторию и в последнем повороте сумел удержать Хэмилтона. На финишную прямую гонщики вышли бок о бок, но у Гасли было незначительное преимущество, которое он сохранил. В итоге пилотов разделили 62 тысячных секунды! А Гасли не только завоевал первый подиум в карьере, но сразу стал вторым. И чуть не сорвал голос после финиша.
Хэмилтона лишили подиума
Но второе место Гасли досталось не просто так. После столкновения пилотов «Феррари» он вышел на третье место, но сразу после рестарта уступил его Хэмилтону. Темпа «Торо Россо» явно не хватало, чтобы держаться за лидерами, и Пьер бы финишировал четвертым… Если бы не борьба Алекса Албона и Хэмилтона.
Второй пилот «Ред Булла» большую часть гонки провел на расстоянии от лидеров, но сход Боттаса помог ему приблизиться, а на рестарте таец опередил Феттеля и поднялся в топ-3. Хэмилтон же откатился на четвертое место из-за пит-стопа, пропустив Алекса на второе место.
Тем не менее свежие шины пилот «Мерседеса» ставил не просто так и пошел в атаку. Албон был медленнее, но не собирался сдаваться. Тем временем лидирующий Ферстаппен уезжал все дальше… Льюис не выдержал и пошел в отчаянную атаку.
На 70-м круге Хэмилтон нырнул на внутреннюю траекторию, но не удержал машину и ткнулся в «Ред Булл». Албон из-за этого не добрался до финиша, а сам Льюис пропустил вперед Гасли. Судьям потребовался час, чтобы разобраться с инцидентом, но Хэмилтон все понял быстрее: сразу после финиша шестикратный чемпион мира признал вину и извинился перед Албоном. Стюарды с Льюисом согласились и выписали пять секунд штрафа. Которые из-за невероятно плотного финиша отбросили чемпиона сразу на седьмое место.
Виртуальный подиум перешел к Карлосу Сайнсу (первый в карьере), но тут же оказался под вопросом — на испанца завели дело из-за несоблюдения правила желтых флагов. Окончательно подиум устаканился почти через три часа после финиша: с Сайнса сняли обвинения. В итоге сразу двое гонщиков оказались в первой тройке впервые в карьере. Причем и Ферстаппен, и Албон, и Сайнс вышли из системы «Ред Булла».
Ну а Квят-то что?
Пока пилоты «Ред Булла» и Гасли рубились за места на подиуме, Даниил мучился во второй десятке. Даниил провалил квалификацию (16-е место) и старт (18-е), барахтался туда-сюда всю гонку, то подавал надежды, то рушил их… но спасся на последних кругах!
Сход сразу трех соперников перед вторым рестартом подарил Квяту последний шанс на очки, и Даниил его использовал, за пару кругов пройдя двух соперников. Конечно, десятое место блекло смотрится на фоне подиума Гасли. Но в этом году россиянин уже срывал куш в безумной лотерее в Германии (третье место). Иногда нужно радоваться и одному баллу.
Подпишитесь на канал Sport24 в Яндекс.Дзене
